조선해양

무역상황의 변화는 해운산업에 어떤 영향을 줄 것인가 – “이코노미스트 룩어헤드(Economist Look ahead) 스페셜 컨퍼런스 서울”

2014년 12월 9일

해상 운송 산업은 현재뿐 아니라 다가올 미래의 큰 구조 변화가 예상되는 상황이다. 2014년 11월 '이코노미스트'는 “Look ahead: View from the bridge: Transformations in global trade”라는 주제하에 업계의 주요 관계자들을 초청하여 스페셜 컨퍼런스를 가졌다. 주제에서 보듯, 크나큰 구조적 변화에 직면한 글로벌 시장이 미래를 향한 통찰을 필요로 하고 있는 시점이다.

원유 시추 작업을 안전하게 지키는 빅데이터 솔루션

2014년 7월 9일

예전에는 수집된 데이터를 어떻게 써야 할지 몰랐다. 이를 ‘다크 데이터(dark data)’라고 한다. GE의 엔지니어들은 다양한 산업분야의 산업인터넷을 접목하여 솔루션을 제공한다. 이제는 다크 데이터를 활용해 작업자들이 기계의 작동을 모니터하고, 앞으로의 상황을 예측할 수 있게 되었다. 고객들은 이 시스템을 통해, 보수해야 할 부품과 보수 시기에 대한 정보를 제공받을 수 있다. 장비가 고장난 후 무엇을 고쳐야 할지 알려주는 건 상대적으로 쉽다. 하지만 큰 비용이 들기 전에 미리 유지 보수해야 할 부분을 알려주면 엄청난 비용을 절약할 수 있다.

환경과 더 친한 에너지 – 오일앤가스 산업의 성장

2014년 7월 9일

GE가 개발한 새로운 기술인 워터리스(waterless) 파쇄 기법은 기술의 선진성과 더불어 환경친화성 역시 돋보인다. GE는 약 1,300억 원을 투자하여 오클라호마 시티에 글로벌 오일 앤 가스 기술 허브 공사를 시작했고, 새로운 연구 인력도 충원할 계획에 있다. 새 연구소에서는, 이산화탄소 배출을 최소화하는 분리 정제기술을 이용해 환경 영향을 최소화하고 펌프 능력도 향상시킨 시추 장비를 개발하게 된다.

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The day to day may look different, but that won’t stop these GE employees from making a difference. ⁣ ⁣ We’re proud of the work our people are doing to rise to the challenge of fighting COVID-19. #GEProud ⁣
For over a century, GE employees have been solving the world’s toughest problems.⁣ ⁣ Today, with COVID-19, those problems look a little different. And still, they're going above and beyond to solve them. ⁣ ⁣ ⁣Because whatever the world brings, our people will rise to the challenge.⁣ ⁣
A marvel of #aviation : the world's largest and most powerful commercial jet engine from @geaviation —the #GE9X . Standing next to this 11-foot diameter monster is GE test operation engineer, Kelly Dunham. Everyday, she comes to work in Peebles, Ohio to test the capabilities of the engine by pushing it to its limits. Kelly runs a slew of different tests such as crosswind testing, hailstorm testing, performance testing and endurance testing. #avgeek #engineer #engineering #aviation
Today, we’re celebrating all the #WomenInScience who break down barriers to make real progress happen. Happy International Day of Women and Girls in Science ‍
Thanks to @geadditive , parts with complex geometries can also have simply stunning designs. Just look at this a-CT7 engine mid-frame from the GE Additive Pittsburgh Center. Designed for the a-CT7 turboprop demonstrator engine, this mid-frame used to be traditionally manufactured with 300 individual components and 7 assemblies. With additive, the team got it down to just one piece, one assembly. Part reductions like this can result in higher performance and efficiency levels, as well as significant weight reductions. And that’s the job of an additive manufacturer: making the impossible, possible. #additive #3Dprinting #avgeeks #engineering