3D프린팅으로 만든 패럴림피언 개인 훈련 장비
현역 멀리뛰기 선수인 안나 그리말디(Anna Grimaldi)는 태어날 때부터 오른손이 없었다. 하지만 다음 세계 선수권 대회를 준비하는 지금 그의 팔은 더 이상 문제가 되지 않는다. 적층 제조 기술을 통해 그가 바벨을 잡을 수 있도록 맞춤형 보조기구를 제작해 주었기 때문이다.
움파룸파가 만든 3D프린팅 제트엔진
영화 에 나오는 움파룸파 족이 비행기를 만든다면 어떨까? 크기는 일반 항공기보다 작지만 이들에게 어울릴 만큼 기술적으로 뛰어난 혁신적인 제트 비행기가 되지 않을까. 최근 GE의 엔지니어들은 3D 프린팅 기술을 이용하여 작은 제트엔진을 만들었다. 하지만 귀여운 크기와는 달리 이 엔진의 분당 회전수(RPM)는 무려 33,000 에 이르고 있어, 제트엔진이라는 이름에 손색이 없다.
네 개의 단어로 설명하는 항공기 제트엔진의 원리
제트기는 어떻게 하늘을 날 수 있을까? 대답은 당연히, 제트 엔진 덕분이다. 그렇다면 제트 엔진의 원리는 어떻게 설명할 수 있을까. 제트 엔진에서 한층 더 진화한 터보 팬 엔진의 원리는 제트엔진과 어떻게 다를까. 이 첨단기술들에 대한 설명을 네 개의 단어로 해낼 수 있다. 동영상을 통해 직접 그 사실을 확인해볼 것!
새로운 인상주의 예술 – 기술과 디자인
기술과 예술은 얼마나 가깝고 얼마나 멀까? 현대에 들어와서 '기술로 인해 잃어버린 인간성을 회복하는 예술'이라는 개념이 인기를 얻고 있다. 하지만 실제로 예술은 동시대 기술 발전에서 새로운 창조적 영감과 물질적 토대를 얻고 있다. 19세기 말에 등장하여 오늘날까지 폭넓은 사랑을 받고 있는 인상주의의 영감과 창의성은 오늘날의 기술에서 어떻게 이어지고 있을까?
우주의 진실을 찾는 슈퍼컴퓨터, 제트엔진의 숨겨진 비밀도 찾다(영문)
세계최고성능의 슈퍼컴퓨터, 우주에 관한 근원적인 질문에 대한 해답을 찾는 연구를 수행중이다. 우주대폭발(빅뱅이론, Big Bang)과 소립자가 질량을 가지게 된 이유에 대해 조사하고 있다. 하지만 시에라 슈퍼컴퓨터는 우주보다는 우리생활에 조금은 더 연관된 문제에 해답을 찾는데 도움이 되기도 한다. 시에라 슈퍼컴퓨터와 그것 다음으로 고성능인 타이탄 슈퍼컴퓨터를 이용하여 GE의 엔지니어들은 더욱 진보된 제트 엔진 개발을 위한 연구를 하고 있다.
3D 프린팅, 이제 하늘을 날다
3D 프린팅 기술이 항공기 엔진까지 진출했다. GE항공의 차세대 LEAP 엔진에 포함된 연료 노즐이 바로 3D 프린팅 기술로 제작된 것이다. 3D 프린팅 기술의 약점으로 꼽히는 ‘소재의 제약’을 극복하여, 항공기 엔진에까지 적용할 수 있는 새로운 소재를 개발한 GE의 신기술을 만나보자.
집단지성, 국경을 넘어 이노베이션을
GE는 거대한 기업이다. 하지만 어느 기업보다 새롭고 유연한 방식으로 수없이 많은 문제를 해결해나가고 있다. GE는 린스타트업의 창시자인 에릭 리스와 함께, ‘패스트웍스’ 프로그램을 개발했다. 이를 통해 GE의 구성원들은 빠르게 변화하는 시장에 맞춰 재빠르게 유연하게 업무 방식을 변화시켜나갈 수 있게 되었다. 미래의 경영 원리와 리더십의 방향이 어떻게 변화하는지를 알고 싶다면 GE의 이런 변화에 주목할 필요가 있을 것이다.
세상의 모든 기계가 생각할 때까지
GE가 지향하는 ‘생각하는 기계(Brilliant Machines)’는 네트워킹의 구현이다. 산업 인터넷 기술로 연결된 기기들에 장착된 수많은 센서가 데이터를 모아 클라우드에 전송하는 방식으로 작동한다. ‘다이렉트라이트(Direct Write)’ 기술은 특수 ‘잉크’를 써서 소형 센서를 제트 엔진, 가스 터빈 등의 내부에 직접 프린팅할 수 있게 된다. 온도가 높거나 구조상 접근이 어려웠던 곳에도 센서를 설치할 수 있는 것이다.
GE, 베스트셀링 항공기 B737의 엔진을 공급(영문)
전세계 최고의 베스트 셀링 항공기는 보잉의 B737 시리즈다. 이를 쌓아 올리면 높이가 123km에 달한다. 1984년부터 보잉 B737시리즈의 엔진은 GE와 프랑스Snecma의 합작회사인 CFM International에서 독점 공급하고있다. CFM 엔진을 계량하고 첨단제조기술인 3D프린팅을 이용한 부품 이용으로 차세대 엔진인 LEAP를 개발중이다. 이 엔진은 2017년부터 상용화 될 737 MAX에 장착될 예정이다.
오픈플렛폼의 혁신적 아이디어, 제트엔진 부품을 가볍게 하다(영문)
GE와오픈플랫폼 커뮤니티인 GrabCAD는 6톤에 달하는 항공기 엔진을 옮기는데 사용되는 브라켓 공모전을 개최하였다. 전세계에서 700개가 넘는 아이디어가 제출되었고 인도네시아 출신의 M 아리 쿠르니아완(M Arie Kurniawan)이 디자인한 브라켓이 최우수 작품으로 채택되었다. GE는 이미 3D 프린팅 기술을 이용하여 제트엔진 연료노즐을 생산하고있다.
