자동차회사에서 만든 항공기 – 혼다제트(영문)
자동차 회사로 유명한 혼다(HONDA)에서 제작한 항공기에는 GE와 혼다의 합작회사에서 제작한 제트엔진이 탑재되어 있으며 양사의 첨단기술이 적용되었다. 그 항공기가 처녀비행을 성공적으로 마쳤다. 앞으로의 행보가 주목된다.
3D 프린팅, 이제 하늘을 날다
3D 프린팅 기술이 항공기 엔진까지 진출했다. GE항공의 차세대 LEAP 엔진에 포함된 연료 노즐이 바로 3D 프린팅 기술로 제작된 것이다. 3D 프린팅 기술의 약점으로 꼽히는 ‘소재의 제약’을 극복하여, 항공기 엔진에까지 적용할 수 있는 새로운 소재를 개발한 GE의 신기술을 만나보자.
차세대 엔진 개발을 위한 점보 테스트 제트기 (영문)
GE항공은 일본항공으로부터 구매한 보잉 B747항공기를 차세대 엔진 개발의 시험용 항공기로 운용중이다. 이 항공기에는 1.5km 길이의 케이블이 내장되어 비행중 개발 데이터를 수집한다.
하늘의 청정 고속도로를 위한 GE의 플라이트퀘스트 공모전 (영문)
GE, 항공산업의 생산성 혁신을 위한 ‘산업인터넷 퀘스트’ 공모전 개최했다. 항공기 지연을 줄이면 공중과 지상에서 대기하며 소모하는 연료도 줄어든다. 덕분에 항공사는 연간 엄청난 비용을 절약할 수 있다. 우승자는 현금 60만 달러와 GE 지원으로 사업화 기회를 확보한다.
GEnx 엔진, 한번에 지구 반바퀴를 비행하다
GE의 차세대 엔진인 GEnx는 팬 블레이드를 카본파이어 첨단소재의 제작하여 경량화에 성공했다. 그 결과 연비효율이 개선되었고 항속거리도 비약적으로 늘었다. GEnx엔진은 보잉의 차세대 항공기 B787-8 및 B787 드림라이너에 장착되며, GE항공의 베스트셀링 제트엔진이 되었다.
GE, 베스트셀링 항공기 B737의 엔진을 공급(영문)
전세계 최고의 베스트 셀링 항공기는 보잉의 B737 시리즈다. 이를 쌓아 올리면 높이가 123km에 달한다. 1984년부터 보잉 B737시리즈의 엔진은 GE와 프랑스Snecma의 합작회사인 CFM International에서 독점 공급하고있다. CFM 엔진을 계량하고 첨단제조기술인 3D프린팅을 이용한 부품 이용으로 차세대 엔진인 LEAP를 개발중이다. 이 엔진은 2017년부터 상용화 될 737 MAX에 장착될 예정이다.
오픈플렛폼의 혁신적 아이디어, 제트엔진 부품을 가볍게 하다(영문)
GE와오픈플랫폼 커뮤니티인 GrabCAD는 6톤에 달하는 항공기 엔진을 옮기는데 사용되는 브라켓 공모전을 개최하였다. 전세계에서 700개가 넘는 아이디어가 제출되었고 인도네시아 출신의 M 아리 쿠르니아완(M Arie Kurniawan)이 디자인한 브라켓이 최우수 작품으로 채택되었다. GE는 이미 3D 프린팅 기술을 이용하여 제트엔진 연료노즐을 생산하고있다.
