70미터가 넘는 터빈의 블레이드는 어떻게 운반할까?
기증된 인간의 장기와 풍력 발전 터빈 부품의 공통점은 무엇일까? 이를 필요로 하는 곳에 도착할 수 없다면 크게 쓸모가 없다는 점이다. 이렇게 소중한 '화물'은 어떻게 옮겨질까? GE는 어떤 방식을 사용할까?
산업용 로봇 프로그래머로 변신한 용접 기사들
용접 로봇을 프로그래밍하기 시작한지 벌써 1년 반. 홀트 씨는 그의 팀이 이뤄낸 성과에 감탄을 금치 못한다. "첫 째 날, 우린 로봇으로 겨우 불꽃이나 튀기고 있었습니다. 하지만 지금은 다릅니다. 우리 로봇은 벌써 플랫폼 전체를 용접하는 방법의 절반을 익혔습니다."
‘슈퍼브레인’ – 스마트 철도 운송 관리 시스템
클라우드 기반 산업인터넷은 열차를 어떻게 변화시킬까? GE운송은 효과적인 철도 운송 관리 시스템을 통해 스스로 생각하는 스마트 열차의 등장을 가능케 할 것이다.
GE, 항공 및 발전 부문에서 약진하며 디지털 산업기업으로 성장하다 – 2016년 2분기 실적 발표로 살펴본 GE
GE는 지난 7월, 2016년 2분기 실적을 발표했다. 간단히 요약하자면 산업 분야 경상이익과 GE캐피탈의 비즈니스 버티컬 분야 이익이 1주당 0.51달러를 돌파했으며, 전년 동 분기 대비 65% 상승했다. GE 회장 및 CEO인 제프 이멜트는 올해 GE의 경영 프레임워크를 재차 확인했다.
열차와 클라우드 기술이 만났을 때
우주에서 바라보면, 미국의 철도 시스템은 뇌 조직의 일부처럼 보이는데, 밝게 빛나는 열차의 허브(Hub)와 스포크(Spoke)는 마치 신경세포와 비슷하게 보인다. 이제 철도망은 겉 모습뿐만 아니라 그 운영 형태도 뇌 시스템처럼 거동하기 시작했다.
약속을 지키는 기차, 스마트 철도 시스템
이상적인 기차 운행은 어떤 모습일까? 정시 출발과 정시 도착, 급격한 감속이나 가속 없이 물 흐르듯 부드러운 운행, 사고나 고장 없이 늘 제대로 정비된 기관차... GE의 철도 시스템은 이런 요구사항들을 모두 만족시켜준다. 그리고 연료 절약과 환경친화성도 놓치지 않았다. 이미 북미 지역에서 그 능력을 발휘하고 있는 트립 옵티마이저 시스템을 만나보자.
철마는 잊어라, 이제 쇠로 된 뱀이다(영문)
철마(iron horse)는 오래도록 기차를 상징하는 말이었다. 그렇지만 이제 ‘말’의 빠르기나 힘으로는 지금의 기차를 표현하기에 부족하다. 아래 이미지의 모습처럼 형태와 동작의 유사성에 빗대어 표현해야 할 것이다. 길게 뻗은 몸통을 자랑하면서도 날렵하고 부드럽게 움직이는 모습. 영락없이 뱀이다. 게다가 기세 좋게 달리던 말이 콧김을 씩씩거리는 모습과 증기기관차가 내뿜던 ‘칙칙폭폭’ 연기와 경적도 ‘철마’라는 비유에 한몫을 했다. 그렇지만 21세기의 기차들은 이제 연기를 내뿜거나 큰 소리를 내지 않는다. 조용히, 그러나 강력하게 움직인다. 쇠뱀의 선두에 서서 저 거대한 몸통을 이끌고 있는 GE 기관차의 고요한 질주에 응원의 박수를 보낸다!
GE의 혁신적인 친환경 열차(영문)
지난 수십년동안 미국 정부는 스모그와 공기오염을 줄이기 위해 많은 노력을 해왔다. 환경에 대한 대부분의 규제는 산화질소(nitrogen oxide, NOx)와 미세먼지(particulate matter, PM) 배출 억제책이다. 2015년 1월부터 가장 엄격한 규제인 Tier 4가 발효될 예정이다. 상상을 현실로 만드는 GE는 유일하게 이 규제에 부합하는 열차를 생산했으며 이미 운행중이다.
